معایب اکومولاتور یا رگلاتور فشار زانتیا: اکومولاتور یا انباره اصلی (رگلاتور فشار) عبارت است از یک گوی 62 بار (گوی مرکزی جلو خودرو) که به یک تنظیم کننده فشار یا ریگلاتور با اسفول ترکیب شده است.
و نقش آن :
در صورتی که تغییری در آهنگ صدای حرکت گوی ایجاد شود ابتدا باید خودرو را در پایین ترین ارتفاع قرار داده پیچ تخلیه فشار را باز نموده و رابط گیج فشار را سر راه آن نصب کنید. بعد از بستن لوله گیج به رابط پیچ تخلیه فشار را سفت کرده و موتور را روشن نمایید.
قبل از خواندن فشار روی گیج چندبار پیچ تخلیه فشار را باز و بست نموده تا هوای احتمالی مدار به مخزن برگشته و در اصطلاح هواگیری شود.
توجه داشته باشید گیج فشار باید بیش از >190 بار< را تحمل کند، برای این کار هرگز از فشار سنج های رنج کمتر از مقدار یاد شده استفاده نکنید.
قبل ار هر اقدامی ابتدا از سطح و کیفیت روغن و تمیزی فیلترها مطمئن شوید.
اجزا سیستم و مسیر لوله ها را از نظر نشتی کنترل کنید.
سیستم را با شل و سفت کردن پیچ تخلیه فشار چند مرتبه هواگیری کنید. توجه داشته باشید در هنگام خواگیری صرای سوت شنیده شود.
قبل از باز کردن هریک از اجزاء سیستم هیدرولیک فشار مدار را از طریق پیچ تخلیه فشار کنترل کنید.
برای بستن لوله ها و اتصالات از قطعات آب بندی جدید استفاده کنید.
لوله ها را به هیچ عنوان جوشکاری نکنید.
برای بستن لوله حداقل 4 یا 5 رزوه سر مهره را با دست ببندید و با دست دیگر بصورت همزمان لوله را هدایت کنید.
تعمیرات سیستم :
در صورتی که فشار سنج مناسب ندارید فقط می توانید فشار گوی را اندازه گیری کنید.
گوی را روی اکومولاتور و با قرار دادن واشر آب بندی آن را روی ابزار مخصوص یا دستگاه کنترل فشار گوی ببندید.
این دستگاه به منزله یک پمپ دستی است و روغن را تا زمانیکه فشار آن با فشار واقعی گاز باقیمانده در محفظه A گوی برابر شود به داخل گوی خواهد کرد.
روش انجام کار شبیه به کار با یک دستگاه پرس هیدرولیک است یک شیر باز و بست روی دستگاه برای پر و تخلیه کردن فشار به شما کمک می کند.
هرگز قبل از تخلیه فشار توسط شیر یاد شده گوی را روی دستگاه باز نکنید.
فشار گاز ازت در هرکدام از گوی روی آن هک شده.
گوی های جلو 50 بار ، عقب 30 بار ، اکومولاتور مرکزی جلو 62 بار و اکومولاتور عقب 50 بار
۴ دیدگاه