درب ECU زانتیا

درب ECU زانتیا

زانتیا

سیتروئن زانتیا یکی از محبوب ترین خودروهای فرانسوی تاریخ ایران است. این اتومبیل خانوادگی بین سال های 1993 تا 2001 بر روی خط تولید سیتروئن قرار داشت و در طول این مدت به تعداد 1.2 میلیون دستگاه ساخته شد.

سایپا ایران طبق قرارداد منعقد شده شروع به مونتاژ نسخه فیس لیفت 1998 کرد. زانتیا تا سپتامبر 2010 (شهریور 1389) مهمان سایپا بود و بعد از این تاریخ تولید آن در ایران نیز به پایان رسید. ظاهرا نام این خودرو (Xantia) از کلمه یونانی Xanthos برگرفته شده که به معنای نور است.

نقاط قوت و مزایای زانتیا

• پیشرانه و شتاب
• طراحی ظاهری
• عملکرد نرم سیستم تعلیق

پیشرانه و شتاب 

پیشرانه و شتاب زانتیا از جمله نقاط قوت آن به‌شمار می‌رود. زانتیا در ایران با دو موتور دو لیتری و 1.8 لیتری تولید شده‌است. پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر زانتیا SX که با کد XU10 شناخته می‌شود قادر به تولید 135 اسب بخار قدرت و 180 نیوتن‌متر گشتاور است. (درب ECU زانتیا) این نیروی تولیدی توسط یک گیربکس 5 دنده دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد این موتور 9/5 ثانیه و همچنین مصرف سوخت ترکیبی و حداکثر سرعت زانتیا به ترتیب 7 لیتر در هر صد کیلومتر و 203 کیلومتر بر ساعت است.

طراحی ظاهری

طراحی ظاهری زانتیا توسط یک کمپانی ایتالیایی انجام شده‌است. در نظر داشته باشید که زانتیا 18 سال پیش طراحی شده و در زمان خود یکه‌تاز بوده است. این خودرو در عین سادگی، طراحی قابل قبولی دارد و اصول آیرودینامیک به خوبی در آن رعایت شده‌است. درواقع اگر بخواهیم منصفانه قضاوت کنیم، بسیاری از خودروهای هم‌رده زانتیا که در آن زمان تولید می‌شدند، از نظر طراحی چهره به مراتب ساده‌تری داشتند.

عملکرد نرم سیستم تعلیق

خودروهای زانتیای تولید ایران به یک سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک مجهز هستند که می‌توان ارتفاع خودرو از زمین را به‌صورت دستی تغییر داد. برای مثال هنگام عبور از ناهمواری‌ها می‌توان ارتفاع خودرو را افزایش داد؛ همچنین اگر ظرفیت سرنشینان عقب خودرو تکمیل باشد، فشار هیدرولیکی تعلیق چرخ‌های عقب بالا می‌رود تا ارتفاع را تنظیم کند، در نتیجه ترمز چرخ‌های عقب هم قوی‌تر عمل می‌کند.

درب ECU زانتیا